Getrieben vom Verlangen mit einer Autobatterie die
Motorradbatterie laden zu können und nicht gerade begeistert von der bei „Motorradbatterie mit der Autobatterie laden“ beschriebenen Variante, hat Gerhard eine Schaltung entwickelt die man nicht mehr als Provisorium bezeichnen kann.
All diejenigen die eine Steckdose zur Verfügung haben interessiert das schätzungsweise nur am Rand, doch für die „Steckdosenfreien“ könnte es interessant werden.
Gerhard erzeugt mit dem DC/DC Wandler ein Potential das er auf die Spannung der „Spenderbatterie“ aufsetzt. Die so entstandenen ca. 17 V regelt er mit einem konventionellen Spannungsregler für Bleiakkus auf dauerladetaugliche 13,7 V.
Hier die Teileliste für alle Bauteile von CONRAD:
Bauteil Bestell-Nr. Preis [EUR]
DC/DC Wandler AEE 154596-62 34,57
PB137 179418-62 3,39
1 uF/35V 472000-24 0,36
1 uF/35V 472000-24 0,36
10 uF/35V 472034-24 0,36
33 uF/16V 481769-24 1,63
Kühlkörper 188018-62 3,24
INFO
DC/DC Wandler Typ AEE
Der kurzschlussfeste Wandler erreicht durch seine Abschirmung an allen sechs Seiten die Vorgaben der EN55022. Dadurch ist er für den Einsatz in empfindlichen Geräten geeignet. Eine MTBF (demoastrated) von über 1 Million Stunden und eine Spannungsgenauigkeit von +/-2 % ermöglichen weite Anwendungsbereiche in den verschiedensten Marktsegmenten. Der Wandler besitzt einen weiten Eingangsspannungsbereich.
12 V Bleiakku-Laderegler-IC 1,5 A
Der PB 137 ermöglicht, mit einer Außenbeschaltung von 2 Kondensatoren, 12 V-Bleiakkus bis zu einem Ladestrom von 1,5 A zu laden. Der Regler besitzt eine interne Strombegrenzung, thermischen Überlastschutz sowie Sicherheitsabschaltung und ist nahezu unzerstörbar. Bei Betrieb muss ein Kühlkörper verwendet werden (Wärmewiderstand: 53 K/W).
Link
Motorradbatterie mit der Autobatterie laden
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