Willkommen auf PowerBoxer

PowerBoxer.de, eine private Seite von Boxerfahrern für Boxerfahrer.
Hier dreht sich alles um die Boxermotorräder von BMW. Es schreiben Q-Treiber über ihre Erfahrungen mit ihrem BMW Boxer Motorrad.
Über Beiträge rund um das Thema BMW Boxer freuen wir uns immer sehr.
Solltet ihr fachlich die großen Schrauber sein, aber euch das Schreiben nicht ganz so liegen, einfach die aussagekräftigen Bilder mit ein paar Stichpunkten versehen und wir komplettieren das Ganze in Rücksprache mit Euch.
Die Seite lebt mit den Beiträgen die ihr uns für andere Leser zur Verfügung stellt.
Wir wünschen euch viel Spass hier, dass ihr die Informationen findet die ihr sucht und vor allem viel Erfolg beim Schrauben.
Das PowerBoxer Team

Powerboxer.de ist nicht gewerblich. Hier kann man nichts kaufen!

Kategorie: Zuendanlage
Aufbau der Zündspule:
Eine Zündspule ist nichts weiter als ein Spannungswandler (Transformator). Da man nur 12 V Spannung im Bordnetz des Motorrades hat. Um einen Zündfunken zu erzeugen braucht man aber wesentlich höhere Spannungen von rund 15000 V. Diese Umwandlung erreicht man mit Hilfe der Zündspule. Der Vorgang ist etwas komplizierter als hier beschrieben, aber zum Verständnis reicht es.

Kategorie: Federn-Daempfer
Wer Gabelkartuschen in die Federgabeln der 2V-Modelle einbauen möchte benötigt vielleicht

die Einbauanleitung als pdf

sowie das Teilegutachen als pdf für den TÜV-Termin

Ein ausführlicher Bericht folgt zu einen späteren Zeitpunkt.

Kategorie: Rahmen-Verkleidung
Wie ich bei dem Umbau auf das Gletterheck schon schrieb, gefällt mir die Heckoptik der GS nicht.
Ich finde der orig. Kotflügel sieht 'hängend' aus,

  1. Winterreifen TKC80 für R80ST