Die Technikseite für Boxermotorräder
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Willkommen auf PowerBoxer

PowerBoxer.de, eine Seite von Boxerfahrern für Boxerfahrer.
Hier dreht sich alles um die Boxermotorräder von BMW. Es schreiben Q-Treiber über ihre Erfahrungen mit ihrem BMW Boxer Motorrad.
Über Beiträge rund um das Thema BMW Boxer freuen wir uns immer sehr.
Solltet ihr fachlich die großen Schrauber sein, aber euch das Schreiben nicht ganz so liegen, einfach die aussagekräftigen Bilder mit ein paar Stichpunkten versehen und wir komplettieren das Ganze in Rücksprache mit Euch.
Die Seite lebt mit den Beiträgen die ihr uns für andere Leser zur Verfügung stellt.
Wir wünschen euch viel Spass hier, dass ihr die Informationen findet die ihr sucht und vor allem viel Erfolg beim Schrauben.
Das PowerBoxer Team

Neueste Beiträge und Informationen

Scheinwerfergitter oder-abdeckung

Details
Veröffentlicht am Samstag, 01. Dezember 2012 10:26
Geschrieben von gerd_

Sind in DE erst mal grundsätzlich unzulässig, und zwar egal an welchem Fahrzeug.
Dafür gibt es einen simplen Grund: Es ist in der StVZO gesetzlich so geregelt

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Tagfahrleuchten und Tagfahrlicht

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Veröffentlicht am Sonntag, 18. November 2012 10:50
Geschrieben von gerd_

Tagfahrleuchten unterscheiden sich vom Abblendlicht durch die völlig andere Lichtstreuung,

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2V Blinker für SR-Racing-Auspuff

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Veröffentlicht am Montag, 22. Oktober 2012 18:13
Geschrieben von Christoph Eicher

Problem: R 100 GS mit Siebenrock 1070 Bigbore Kit - da darf die dazugehörige SR-Racing-Auspuffanlage als spür-,  mess- und hörbares :-)) Sahnehäubchen nicht fehlen. Aber: Bei mir lag der linke Original Blinker genau im Abgasstrom.

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Bedienungsanleitungen online

Details
Veröffentlicht am Mittwoch, 27. Juli 2011 08:52
Geschrieben von gerd_

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Alkohol im Kraftstoff

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Veröffentlicht am Sonntag, 17. April 2011 10:12
Geschrieben von gerd_
Zu "E10" existieren zahllose Geschichten und Meinungen

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4V Blinker 11x0 automatisch abschalten 3

Details
Veröffentlicht am Sonntag, 06. März 2011 19:36
Geschrieben von Michael Mersch
Bauanleitung incl. Sourcecode und Aufbauanleitung

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2V-ATE-Schwenksattelbremsen einstellen leicht gemacht

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Veröffentlicht am Sonntag, 27. Februar 2011 17:32
Geschrieben von Jürgen Gruetzmacher
da es immer wieder gefragt wird und ich es schon etliche Male in verschiedenen Foren gepostet habe, möchte ich hier eine praxisnahe und schnelle Methode zur Einstellung von ATE-Schwenksattelbremsen beschreiben (entspricht nicht der Werksvorgabe, daher möge jeder selber entscheiden, wie er einstellt).

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Kraftstoff- Einspritzdruckregler

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Veröffentlicht am Sonntag, 20. Februar 2011 11:00
Geschrieben von gerd_
Die eingespritzte Kraftstoffmenge wird über die Einspritzzeit geregelt.

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4V Relais defekt

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Veröffentlicht am Samstag, 19. Februar 2011 11:05
Geschrieben von gerd_
Na und? Wo liegt das grosse Problem?

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4V AUK-Solldaten

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Veröffentlicht am Samstag, 19. Februar 2011 10:46
Geschrieben von nach Werksangaben
Die Abgaswerte wie sie derzeit gelten

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