Willkommen auf PowerBoxer

PowerBoxer.de, eine Seite von Boxerfahrern für Boxerfahrer.
Hier dreht sich alles um die Boxermotorräder von BMW. Es schreiben Q-Treiber über ihre Erfahrungen mit ihrem BMW Boxer Motorrad.
Über Beiträge rund um das Thema BMW Boxer freuen wir uns immer sehr.
Solltet ihr fachlich die großen Schrauber sein, aber euch das Schreiben nicht ganz so liegen, einfach die aussagekräftigen Bilder mit ein paar Stichpunkten versehen und wir komplettieren das Ganze in Rücksprache mit Euch.
Die Seite lebt mit den Beiträgen die ihr uns für andere Leser zur Verfügung stellt.
Wir wünschen euch viel Spass hier, dass ihr die Informationen findet die ihr sucht und vor allem viel Erfolg beim Schrauben.
Das PowerBoxer Team

 

Neueste Beiträge und Informationen

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PKW-Kupplungen sind in der überwiegenden Mehrzahl als Einscheiben-Trocken-Varianten ausgeführt.

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Die Membranfeder wird beim Motorradgetriebe mit Hilfe einer Stange betätigt.

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Der Aufbau beim Motorrad ist etwas anders als bei einer üblichen PKW-Kupplung

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BMW nennt für die R11x0 2 Möglichkeiten.

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Weshalb Kreisläufe? Ganz einfach, weil für Kühlung und Schmierung  zwei vollkommen getrennte Kreisläufe bestehen.

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Funktion und Funktionstest

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Sinnvoll ist es zuerst den Beitrag „Einspritzventil 1“ zu lesen und verstehen.

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Sinnvoll ist es zuerst die Beiträge „Einspritzventil 1“ und „Einspritzventil 2“ zu lesen und verstehen.

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Dass man durch ein -im Vergleich zu Lambda1- fetteres Gemisch,