Willkommen auf PowerBoxer

PowerBoxer.de, eine private Seite von Boxerfahrern für Boxerfahrer.
Hier dreht sich alles um die Boxermotorräder von BMW. Es schreiben Q-Treiber über ihre Erfahrungen mit ihrem BMW Boxer Motorrad.
Über Beiträge rund um das Thema BMW Boxer freuen wir uns immer sehr.
Solltet ihr fachlich die großen Schrauber sein, aber euch das Schreiben nicht ganz so liegen, einfach die aussagekräftigen Bilder mit ein paar Stichpunkten versehen und wir komplettieren das Ganze in Rücksprache mit Euch.
Die Seite lebt mit den Beiträgen die ihr uns für andere Leser zur Verfügung stellt.
Wir wünschen euch viel Spass hier, dass ihr die Informationen findet die ihr sucht und vor allem viel Erfolg beim Schrauben.
Das PowerBoxer Team

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Kategorie: Bremsen

Verschiedentlich haben Leser von abgerissenen Entlüfterschrauben berichtet. Diese lassen sich, mit etwas Sachkenntnis und Werkzeug, ausbohren und das Gewinde kann man nachschneiden. Häufig wäre es einfacher das große Reduzierstück in welches der Entlüfternippel eingeschraubt ist zu wechseln.

Kategorie: Schaltplaene-Wartungsplaene

Kategorie: Motor

Poly-V-Riemen ausbauen
Masseanschluss der Batterie abklemmen (als Massnahme zur Sicherheit weil an der LiMa hantiert wird).

  1. 4V1 Zylinderköpfe, Motorenteile R850/R11x0
  2. 4V0 Leistungseinbruch DZ bei 4x00 U/min
  3. 4V0 Gasgriff klemmt bei Griffheizung
  4. 4V0 Drosselklappenwelle-Material
  5. Heizgriffgummis wechseln
  6. 2V Ölwechsel am Boxer-Motor
  7. Schnellkupplungen